[성명]김포골드라인운영(주) 는 전근대적 노조 탄압 중단하라!

은성PSD의 김포버전인가? 안전 경영 문제, 비리 공익신고자 해고로 대응서울교통공사 자회사들의 연이은 시대착오적 노동탄압…공사가 책임져라!궤도협의회 4만4천 조합원들이 김포도시철도지부 투쟁을 방어하자!지난 9월 25일, 우리 협의회 소속 공공운수노조 김포도시철도지부의 이재선 지부장과 승찬 부지부장이 사측, 김포골드라인운영(주)로부터 면직 처분을 받았다….

부산교통공사는 즉각 노동자이사제 시행을 위한 정관 개정을 의결하라!

부산교통공사, 시조례의한 노동자이사제 비상임이사들 집단거부지난 9월 25일(금) 부산교통공사 이사회(의장 김희로)는 부산교통공사 ‘노동자이사제’ 도입을 위한 정관 개정안을 ‘보류’시켰다. 이로 인해 내년 1월 임기를 시작할 2명의 노동자이사에 대한 임명이 불투명해졌다. 한편, 부산교통공사 이사회는 노동자이사제 도입을 보류하면서 펼친…

김포도시철도, 개통 1년을 진단한다(2)

통섭형 근무와 인력 부족통섭형 근무란 본인의 전공업무 외에도 타 부서의 업무까지 섭렵하여 인력운영을 유연하게 할 수 있다. 하지만 여기엔 커다란 문제점이 있다. 적정인원의 배치가 되지 않은 상태에서의 통섭형 근무는 전문 인력의 공백을 초래할 수 있다….

용인경전철 노조 쟁의행위 96% 찬성

회사의 불투명 경영이 교섭에 가장 큰 걸림돌23일 2차 조정 … 사측안 없으면 결렬용인경전철 노조는 2020년 임금 교섭 관련 95.8%로 쟁의 행위 결의를 통과시켰다. 이에 앞서 노조는 네오트랜스(주)와 7차례 교섭을 진행했지만 사측이 아무 안을 내지 않아…

[공공교통네트워크(준) 성명] 해프닝으로 넘기기 힘든 ‘교통요금 인상’논란, 기후위기/코로나19 이후의 공공교통을 제대로 논의하자!

코로나19의 재확산이 불안감을 가중시키고 있는 시기에 난데없이 ‘요금인상 논란’이 불거졌다. 지난 8월 24일 SBS는 [단독]이라는 방식으로 서울시와 서울시의회가 교통요금 인상이라는 큰 방향에 대해 합의점을 이뤘고 인상폭은 300원 정도가 될 것이라 보도했다. 특히 해당 방송에선 현재…

[부산지하철노조] “임원추천위는 더 이상 직무유기 말고 경영본부장 공모절차 조속히 개시하라!”

임원추천위원회의 직무유기부산교통공사 박영태 경영본부장의 임기는 2020년 9월 20일까지로 이제 20일도 채 남지 않았다. 그런데 임원추천위원회는 7월 16일 구성되고도 한 달을 허송세월 하다가 겨우 8월 26일에 첫 회의를 열더니 의장도 선출하지 않고 공모절차도 시작하지 않고 그냥…

궤도협의회 대표자회의… 올 하반기 투쟁 계획 통과 “코로나 위기 인한 철도운영기관 적자, 정부가 부담하라!”

협의회 대표자회의 열고, 올 하반기 투쟁 계획 통과공공, 민주노총의 전체 투쟁 일부로 교통 복지 재정 마련과 철안법 개정 위한 투쟁 벌일 것16년만 10월 궤도노동자대회 … 공공은 9월, 민주노총은 11월 지난 8월 19일, 전국철도지하철노동조합협의회 대표자회의는 광주도시철도노조…